Ecole PFP - Paris France Paramoteur - Centre de formation
Le paramoteur est classé ULM.
Les ULM (Ultra Léger Motoriser) sont une famille de 5 types d'aéronefs.
Les trois axes (on peut les confondre avec des avions).
Les pendulaires (C'est une aile deta avec un moteur).
Les paramoteurs (Un parapente au dessus de la tête et un moteur sur le dos).
Les Gyros ou autogire (ressemble à des hélicoptères mais ne n'en sont pas).
Les aérostats (sont des minis dirigeables).
L'organisation des stages de paramoteur
Les cours de formations au vols paramoteur sont donnés sous forme de stages.
L'apprentissage du paramoteur consiste à décoller principalement en plaine avec un moteur et une aile parapente. A pieds ou en chariot bi-place école.
Conditions de santé.
Il est conseillé une petite préparation physique (footing, vélo, gym, natation, etc.)
Pour obtenir le brevet ULM paramoteur. Vous débuterez sur le terrain avec l'apprentissage du maniement de la voile et du paramoteur avant d'accéder progressivement aux vols encadrés par un instructeur paramoteur agréé SFACT (Service de la Formation Aéronautique et du Contrôle Technique).
Pour l’examen théorique, PFP vous accompagnera à l’aide de plusieurs outils pédagogiques, dont quelques un sont en ligne sur le site de Paris France Paramoteur. Ces outils nous ont permis d’obtenir depuis 5 ans un taux de réussite au premier passage de 99%.
Paris France Paramoteur vous propose.
Quelque soit le stage choisis, les formations sont toutes de qualités et adaptables à la réceptivité de chacun. Paris France Paramoteur est doté de plusieurs outils pédagogiques et de l’expérience de son instructeur agréé SFACT depuis 2005 avec ses 10 années de vols en paramoteur.
Notre centre de formation c’est donné l’objectif d’apporter à tous ses élèves, une formation aéronautique de qualité, susceptible de fournir de solides fondations pour l’apprentissage du vol ULM paramoteur.
Examens
Théorique
Pratique
Emport passagé
Validations des examens
Le vol en paramoteur est effectué à l'aide d'un moteur. C'est pour cette raison que cette activité aéronautique est réglementé par la DGAC (Direction Général de l'Aviation Civile).
Trois principaux types d'examens obligatoire pour voler en règle :
Le tronc commun ULM est destiné au candidats de toutes les catégories ULM (trois axes, Pendulaire, paramoteur, autogire, aérostat).
Il est obtenus après avoir passé un examen théorique sous forme de qcm dans les locaux de la DGAC. Ce qcm comporte 40 questions avec 4 posibilités de réponses au choix. Le temps de cet examen dure une heure.
Pour l'obtenir il vous faudra 30/40 bonnes réponses, mais avec 36/40 bons résultats vous pouvez décrocher le théorique instructeur...
Entrainement aux QCM DGAC => ici
Prochains examens Tronc commun théorique ULM les: (Pour la Délégation Régionale Picardie - Direction de l'Aviation Civile Nord.)
LES MERCREDI de 10h à 11h :
02 décembre 2009
24 février 2010
28 avril 2010
30 juin 2010
15 septembre 2010
01 décembre 2010
Modalités :
Les dossiers sont traités par ordre d'arrivée, il est donc conseillé de ne pas attendre le dernier moment pour s'inscrire, les dossiers étant renvoyés aux candidats dès que la cession est complète (30 places)
Les inscriptions aux examens ULM doivent faire l'objet d'une pré-inscription téléphonique auprès des services "Formation Aéronautique" de la délégation Régionale Picardie à M. DIDIER : 03 44 11 49 04.
15 jours minimum avant la date de l'examen. Ensuite envoyé votre dossier *
Attention ! Toute inscription à un examen théorique est subordonnée au paiement de la redevance.
Examen pratique pour devenir pilote de paramoteur en décollage à pieds et/ou en chariot.
Les cours de théorie et d'apprentissage aux vols de paramoteur, vous serons délivrés dans notre école par un instructeur paramoteur agréé SFACT*, ainsi que la validation de la partie pratique.
Cet examen pratique débouchera sur un brevet/licence qui sera préparé et obtenu directement dans le centre de formation de Paris France Paramoteur. Pour cela il faudra passer des épreuves au sol et en vols locaux du terrain PFP avec en moyenne de 10 à 15 vols voir plus si nécessaire.
Nous sommes équipé en paramoteur à pieds et chariot école bi-place.
Pour acquérir de solides fondations aéronautiques, qui sont indispensable pour devenir un ou une pilote autonome et responsable, notre école est dotée de nombreux outils pédagogiques qui vous garantirons une formation de qualité.
Les cours sont axés sur:
les techniques de vols
l'aérologie
la météorologie
l'espace aérien
la sécurité
Après avoir satisfait aux épreuves pratiques sur le terrain PFP et obtenus le théorique à la DGAC, vous obtiendrez "une autorisation de vol seul à bord en vue de la délivrance de la licence délivrée par votre instructeur" qu'il faudra juste faire valider administrativement auprès de le DGAC avec les papiers suivant.
*SFACT: Service de la Formation Aéronautique et du Contrôle Technique
Bi-place
Pour obtenir cette qualification, il vous faudra avoir fait quelques dizaines de vols en solo après avoir obtenu votre brevet paramoteur.
Stage:
Découverte du matériel
Visite prévol
Manipulation du parapente au sol
Prise en main du GMP
Simulation
Décollage
Montée initiale
Virages - Descentes - Finale - Atterrissage - Règle de vol local
Cours théorique pour la préparation du passsager et du comportement sur le vol à deux
...
A pieds ou en chariot bi-place.
Cette qualification sera valable pour les décollages à pieds et en chariot. Elle vous sera validée dans notre école par un Instructeur paramoteur agréé SFACT.
Quelle formation choisir
Initiation
Forfait
Parapentiste
Perfectionnement
Bi-Placeur
Découverte
Quelle formation choisir
Avis qui vaut ce qu’il vaut:
Comment choisir un centre de formation
Renseignez-vous si dans l'école convoité est intégré un club, car pour prendre rapidement des repères rien ne vaux le visuel des vols des pilotes déjà breveté, qui deviendront vos amis et que vous aurez plaisir à rejoindre quand votre formation sera acquise.
Grâce à son club, la particularité de Paris France Paramoteur est d'accompagner avec des conseils gratuit et autant qu'ils en auront besoin ses élèves brevetés.
Comment choisir le stage ou la formation appropriée Il existe de rares « écoles » vendant des formations aux rabais. A court terme leurs prix attractif peuvent vous satisfaire. A moyen terme vous vous rendrez compte rapidement que votre apprentissage a été construit sur des fondations poreuses, ce qui dans tous les cas vous ferons regretter votre soucis d’économie. Au mieux, peut-être que vous casserez, une fois breveté, seulement deux à trois hélices par an (250 euro pièce). Au pire vous allez sérieusement entamer votre confiance et estime de vous et après avoir cassé pas mal de matériel, si ce n’est pas plus croisons les doigts, vous raccrocherez la mort dans l’âme en revendant à perte le matériel que vous aurez acheté. Conclusions :Apprendre à voler sur des bases intelligentes n’est pas insignifiant. Si vous voulez progresser avec plaisir mais sans vous ruinez, un bon conseil investissez dès le départ dans une formation sérieuse. Pour, premièrement exiger une formation de qualité et deuxièmement, vous construire de solides fondations qui soutiendront, une fois breveté, vos progressions que vous obtiendrez aux furs et à mesures de vos vols, lesquelles seront nécessaires pour devenir un vieux pilote heureux. L'instructeur du centre de formation Paris France Paramoteur est doté d'une solide expérience de dix années, qui lui on permit d'acquérir les outils pédagogiques nécessaires à tout type d'élèves, mais surtout d'avoir bien cerné quelles étaient les besoins fondamentaux, qui doivent amener, dans de bonnes conditions, une grande majorité de personnes à devenir des pilotes d’ULM paramoteurs.
Initiation
Stage d'initiation avec 1 vol - 550 € avec matériel école
Sur 2 à 3 jours, découverte du matériel. Visite prévol. Manipulation au sol avec GMP. Règle de vol local. Décollage, montée initiale, virages, descentes, finale. atterrissage.
Si vous avez été séduit par ce vol, confirmé votre initiation en vue de passer votre brevet > voir ci-dessousStage de confirmation
Somme payable avant le stage: 550 € à l'inscription
Stage de confirmation - 700 €suite du stage initiation
C'est la suite de votre stage d'initiation avec tous les modules qui sont proposés dans le stage formation - Forfait.
Somme payable en deux fois: 500 € à l'inscription et 200 € à la remise du brevet
En supplément :
33 € : livre de théoris ULM "LA MAITRISE PARAMOTEUR "www.cepadues.com.
30 € : inscription au théorique à la DGAC de Beauvais.
80 € : les papier officiel DGAC une fois breveté
Forfait
Stage de formation - Forfait 1100 € (y compris location paramoteur et parapente)
Comprenant la formation complète de pilote ULM brevet paramoteur, jusqu'à obtention du brevet
Le forfait 1100 € comprend:
De 10 à 15 vols (voir plus si nécessaire) et cours théoriques. Avec découverte du matériel. Visite prévol. Manipulation du parapente au sol. Prise en main du GMP. Simulations. Décollages. Montées initiales. Virages. Descentes. Finales. Atterrissage. Règles de vol local.
Valadité:
Stage forfait de 1100€ valable 8 mois à compte du jour de son inscription ou sous forme de stage intensif sur quelques semaines.
Somme payable en trois fois : 600 € à l'inscription, 350 € au premier vol, 150 € à la délivrance du brevet
En supplément :
90 €/an : assurances responsabilité civile + individuelle accidents + assistance.
33 € : livre de théoris ULM "LA MAITRISE PARAMOTEUR" www.cepadues.com.
30 € : inscription au théorique à la DGAC de Beauvais.
80 € : les papier officiel DGAC une fois breveté
Parapentiste
Stage pour parapentiste breveté - 600 € avec matériel école
Ce stage comprend:
Ce stage commencera par une étude du comportement afin d'analyser ensemble vos capacités pour accéder à ce stage...
Comprenant la formation complète de pilote ULM brevet paramoteur, jusqu'à obtention du brevet
Avec 6 vols (voir plus si nécessaire) et cours théoriques. Découverte du matériel. Visite prévol. Manipulation du parapente au sol. Prise en main du GMP. Simulations. Décollages. Montées initiales. Virages. Descentes. Finales. Atterrissage. Règles de vol local.
Somme payable avant le stage: 600 € à l'inscription
En supplément :
90 €/an : assurances responsabilité civile + individuelle accidents + assistance.
33 € : livre de théoris ULM "LA MAITRISE PARAMOTEUR" www.cepadues.com.
30 € : inscription au théorique à la DGAC de Beauvais.
80 € : les papier officiel DGAC une fois breveté
Perfectionnement
Stage perfectionnement - 300 €
Sur 2 jours voir plus selon les besoins pour les pilotes brevetés.
Vous avez passé votre brevet il y a quelques temps et vous n'avez pas volé depuis. Vous vous sentez un peu "juste" après avoir passé votre brevet dans un autre centre de formation. Vous avez besoin d'être sérieusement soutenus pour vous perfectionnez.
Ce stage comprend:
Ce stage commencera par une étude du comportement pour analyser ensemble les améliorations qui seraient nécessaires d'approfondire ... exp : comment prendre confiance en soi, facteur humain, décollage court en sécurité, face et dos voiles, aérologie de terrain, toutch, atterrissage avec et sans moteur, navigation...
Nous étudirons ensemble toutes vos particulités
Somme payable avant le stage: 300 € à l'inscription
Bi-Placeur
Stage d'Emport passager - 200 €
Ce stage peut vous être proposé quelques mois et quelques dizaines de vols après avoir obtenu votre brevet paramoteur.
Ce stage comprend:
Découverte du matériel. Visite prévol. Manipulation du parapente au sol. Prise en main du GMP. Simulation. Décollage. Montée initiale. Virages. Descentes. Finale. Atterrissage. Règle de vol local. Cours théorique pour la préparation du passsager et du comportement sur les vols à deux. *voir bi-place ou emport passager page "Examen"
Somme payable avant le stage: 200 € à l'inscription
Découverte
Vol de découverte - 80 €
De 10 à 20 mn en local terrain sur chariot +/- 300 m d'altitude avec instructeur aux commandes ou pilotes confirmés.
Photos
Vidéos
Photos d'école
Vous révez de voler, de vous transportez dans les airs en planant comme un oiseau pour voir le monde, vue du ciel ? C'est que vous êtes mentalement apte, à découvrir le vol en paramoteur.
Premier vol de Jean-Louis Doucy.
26.09.2009
Premier vol de Philippe claux. 24.09.2009 (voir vidéo)
Deux précisions à fournir. Le contrat Verspieren précise bien que vous vous devez de respecter la règlementation, mais si le non respect de cette dernière n'est pas la cause du sinistre vous êtes couvert.
Chapitre III. Cette indication est écrite en gras et soulignée pour une transparence totale. Il est rappelé également que Verspieren ne prend pas en compte les sinistres antérieurs pour accepter ou refuser un assuré, nous ne demandons d'ailleurs rien à ce sujet.
Et ajouté également qu'ils ont baissé les tarifs de 20% en RC monoplace, de 17% en biplace et de 14% en pro pour les paramotoristes en 2005 et que ce contrat est valable dans le monde entier.
Si vous désirez plus de précision, l'équipe est à votre disposition au 0800.560.568 ou sur aviation@verspieren.com.
Laurent HAUMONT
VERSPIEREN -
Direction Aviation
57, rue de Villiers
92200 Neuilly sur Seine
01.49.64.11.68
http://aviation.verspieren.com
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