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Pour bien comprendre et répondre correctement à ces QCM n'hésitez pas à poser des questions à votre instructeur, mais il faudra aussi, pour un bon apprentissage du théorique ULM, vous procurez le livre " LA MAÎTRISE PARAMOTEUR " > vente en ligne > http://www.cepadues.com

Comme lors d'un examen réel, les QCM comprennent des séries de 40 questions avec 4 possibilités de réponses.

Vous disposez d'une heure* par QCM. Toutes les questions qui vous seront posées ici sont issues de questionnaires d'examens officiels.

30 bonnes réponses et vous êtes reçus ou 36 bonnes réponses vous décrochez le théorique instructeur...

QCM édité par lécole de paramoteur PFP : Paris France Paramoteur

Vous avez des moyens mémotechniques faciles à retenir....?
Faites en profiter la communauté >>> adressez moi un courriel vadim@leparamoteur.fr, merci.

Calcul de distance sur une carte :

Echelle : Pour convertire les centimètres d'une carte en mètre sur la terre, divisé son échelle par 100.

exemple pour une carte de 1/250 000 :
250 000 / 100 = 2 500 m ou 2.5 km
soit : 1 cm sur la carte = 2 500 m ou 2.5 km sur la terre.

exemple pour une carte de 1/500 000 :
500 000 / 100 = 5 000 m ou 5 km
soit 1 cm sur la carte = 5 000 m ou 5 km sur la terre.

autres solution pour une carte par exemple au 1/250 000 on a mesuré une distante du point A au point B de 7 cm :
7 cm * 250 000 = 1 750 000 cm soit 17 500 m ou 17.500 Km
Donc la distance terrestre du point A au point B est de 17.5 Km

Rappel:
> Carte au million : 1 cm sur la carte représente 10 km sur le terrain
> Carte au 500 000ème : 1 cm sur la carte représente 5 km sur le terrain.
> Carte au 250 000ème : 1 cm sur la carte représente 2,5 km sur le terrain.

Calcul général :

Pour convertire des km/h en m/s : convertir les km en m et les heures en seconde :

    • Ex : 54 km
    • distance 54 km = 54 000 m
    • durée 1 heure = 3600 s
    • calcul à l'aide d'un produit en croix : 54 000 / 3600 = 15
    • donc 54 km/h = 15 m/s

Petite astuce pour convertir les km/h en m/s : prendre le chiffre des Dizaines de la vitesse et multiplier par trois.
Exemple : 54km/h: 5x3 = 15m/s

Facteurs de Conversion :

Memo : 1m/s = 2 nœuds = 4 km/h (approximatif)

1 pied = 0.3048 m 1 m = 3.281 ft
1 nm = 1 852 m 1 km = 0.54 nm
1 m/s = 3.6 km/h 1 km/h = 0.2 778 m/s
1 m/s = 196.85 ft/mn 100 ft/mn = 0.508 m/s
1 kt (noeud) = 0.5 144 m/s 1 statule mile = mi = 1 609 m
1 hPa = 8.50m 1 hPa = 28ft
1 livre lb = 0.4 536 kg  
1 USG = 3.78 l 1 HP (cheval vapeur) = 746 W
1 mile = 1760 yards; 1 yard = 3 pieds; 1 pied = 12 pouces

1 noeud = 1 mille marin / heure = 1852 mètres / heure
1 millibar (mbar) = 1 hectopascal (hPa)

Formule mémotechnique pour réaliser des virages.

La règle des 4 V, soit:

  1. Le premier V = Visue :  Dans le sens visuelle. En effet, avant de vouloir virer à droite ou à gauche, il faut s'assurer que l'on peut le faire en toute sécurité (absence d'obstacle, contraintes externes...)
  2. Le deuxième V = Visée : Le pilote doit se prendre un point de repère et s'y tenir
  3. Le troisième V = Vitesse : Le pilote vérifie que sa vitesse est conforme
  4. Le quatrième V = Virage : le pilote engage son virage.

METAR : "METeorological Airport Report" Observation d'aérodrome

Le METAR est un bulletin d'observation fiable. Ce bulletin est valable LOCALEMENT et généralement remis à jour toutes les 1/2 heures.

Comment lire un METAR ?

Tout d'abord quelques généralités :

  • dans ce genre de bulletin, toutes les altitudes sont en hauteur par rapport au sol et l'unité est le pied (ft)
  • les distances sont en mètres (m)
  • la vitesse en noeuds (kt)
  • les températures en degrés celsius
  • les heures en heure UTC.

Sachez que tous les messages aéronautiques sont formatés c'est à dire qu'il y a un ordre précis dans lequel apparaissent les informations. Après il y a beaucoup de variantes mais la syntaxe est toujours la même.

EX : LFPG 021430Z 14012KT 110V180 CAVOK 19/06 Q1017 NOSIG

LFPG 021430Z 14012KT 110V180 CAVOK 19/06 Q1017 NOSIG

LFPG : Ainsi pour un METAR nous retrouverons toujours en début de message le nom de l'installation pour lequel le message est valable. Ce nom est sous sa forme de code OACI. C'est à dire : LFPG par exemple pour Roissy - Charles De Gaulle ou LFPB pour le Bourget etc ....

LFPG 021430Z 14012KT 110V180 CAVOK 19/06 Q1017 NOSIG

021430Z : Le deuxième groupe qui suit immédiatement représente la date et l'heure d'édition. Par exemple: 021430Z peut se traduire par le 02 à 14.30 UTC soit 16.30 local. Le Z veut dire UTC.

LFPG 021430Z 14012KT 110V180 CAVOK 19/06 Q1017 NOSIG

Le 3eme groupe contient les informations de vent en surface. C'est à dire au niveau du sol. Il est juste représentatif du vent général dans la région. Le groupe de vent contient donc deux informations : La direction et la force du vent. Pour notre exemple nous avons en surface un vent du 140 (le cap se caractérise par le nord representé par le 00) pour 12 KT (noeuds) (sachant que un noeud vaut à peu près1.8km/h, ou un noeud/2=m/s). Soit un vent venant du Sud est pour 20 km/h environ. Le groupe suivant est une information qui n'est pas obligatoire. Si elle est présente, elle précise le groupe précédent. Ici 110V180 veut dire que le vent varie entre le 110 et le 180 Soit un vent très globalement du sud est.

Précision pour le groupe vent, il est possible que le vent soit très faible et n'ait pas de direction déterminable. Dans ce cas la, on trouvera l'information VRB devant l'indication de vitesse. Par exemple VRB03KT.

Précisions sur la définition du vent variable
La direction du vent est chiffrée VRB à la place de la direction moyenne lorsque :

  1. la vitesse du vent est strictement inférieure à 3 noeuds (5,6 km/h) et la variation totale, sur 10mn, de la direction du vent est supérieure ou égale à 60°;
  2. la vitesse du vent est supérieure ou égale à 3 noeuds (5,6 km/h) et la variation totale, sur 10mn, de la direction est supérieure ou égale à 180°.

LFPG 021430Z 14012KT 110V180 CAVOK 19/06 Q1017 NOSIG

CAVOK : Après le groupe de vent, nous avons le groupe décrivant "l'état" du ciel.
CAVOK : (Ceiling And Visibility OK) à une signification bien précise :

  • Une visibilité horizontale supérieure à 10 km
  • Pas de nuages en dessous de 1500 mètres
  • Pas de cumulo nimbus
  • Pas de précipitation

note: Si les même conditions sont remplies mais que la visibilité est inférieure à 10 km on trouvera SKC à la place (signifiant : SKy Clear)

Si CAVOK n'est pas applicable alors le groupe décrivant le ciel est développé.
par exemple : 3500 RA OVC023 19/06

CAVOK n'est pas présent nous avons la description de l'état du ciel. Nous trouverons dans l'ordre : La visibilité, ici 3500 m soit 3,5 kilomètre, puis les précipitations s'il y en a. Il s'agit ici de la pluie (RA=RAin); on aurait pu avoir au lieu de RA :

  • - => léger
  • + => fort
  • VC => à proximité
  • PR => partiel
  • BC => bancs
  • MI => peu dense
  • DR => dérivant
  • BL => se développant
  • SH => averses de
  • TS => orage
  • FZ => givrant
  • DZ => bruine
  • RA => pluie
  • SN => neige
  • SG => grésil
  • IC => cristaux de glace
  • PL => granules de glace
  • GR => grêle
  • GS => grêle fine
  • UP => inconnu
  • BR => brume
  • FG => brouillard
  • FU => fumée
  • VA => cendre volcanique
  • DU => poussière répandue
  • SA => sable
  • HZ => brume
  • PY => gouttes
  • PO => tourbillons de sable
  • SQ => grains
  • FC => tornade
  • SS => tempęte de sable/poussière

Les combinaisons pour décrire la nébulosité sont infinies.

Vient ensuite le groupe contenant l'étagement des nuages. Ici par exemple OVC = signifie OVERCAST donc un plafond nuageux est totalement couvert

  • SKC => aucun nuage
  • CLR => clair
  • VV => visibilitée verticale
  • FEW => peu de nuages, 1/8 à 2/8
  • SCT => nuages épars, 3/8 à 4/8
  • BKN => nuages morcelés, 5/8 à 7/8
  • OVC => Couvert, 8/8

Après la nébulosité on trouve : 19/06 
19/06 ce sont les températures. 19 degrés pour la température ambiante et 06 pour le point de rosée.

Qu'est ce que le point de rosée ? C'est en gros l'humidité de l'air. Sachez que s'il y a moins de 3 degrés qui séparent la température et le point de rosée alors il y a de fortes chances pour qu'il y ait du brouillard ou à défaut une brume tenace. En été c'est rare mais en hiver très fréquent.

LFPG 021430Z 14012KT 110V180 CAVOK 19/06 Q1017 NOSIG

Q1017 : C'est le QNH (en HPA). C'est à dire la pression au niveau de l'aérodrome. Rappel : le QNH donne des altitudes par rapport au niveau de la mer....contrairement au QNE

LFPG 021430Z 14012KT 110V180 CAVOK 19/06 Q1017 NOSIG

NOSIG : Il n'est pas toujours présent. Sa présence signifie que l'on ne prévoit pas de changement significatif dans les deux heures suivant la publication.

Ex. 2 :

LFPO 210800Z 18003KT 0250 R02/0400N 06/06 Q1012 NOSIG

Eléments
Décodage
LFPO Station météo située sur l'aérodrome de PARIS Orly
210800Z émis le 21 du mois à 8.00 UTC
18003KT Vent du 180 pour 3 noeuds.
0250 Visibilité horizontale 0250 mètres.
R02 Pour la piste 02
0400N Visibilité minimal de 400 mètre dans la direction Nord
  Pas de données disponibles pour la visibilité verticale.
06/06 Température 6 degrés. Point de rosée 06 degrés
Q1012 la pression QNH au niveau de la mer est de 1012 HPA
NOSIG Pas de changement significatif prévu au cours des deux heures suivant l'heure de l'observation

Ex. 3 :

LFPG 221200Z 34008KT 280V030 9999 FEW043 23/08 Q1026 NOSIG

Eléments
Décodage
LFPG Station météo située sur l'aérodrome de PARIS Charles-de-Gaulle
221200Z émis le 22 du mois à 12h00 UTC
34008KT vent du 340°, 08 noeuds
280V030 vent de direction variable entre 280° et 030°
9999 visibilité horizontale supérieure à 10 Km
FEW043 nuages rares (1/8 à 2/8) à 4300 pieds
23/08 température 23°C, point de rosée 08°C soit une humidité relative de 38%
Q1026 la pression QNH au niveau de la mer est de 1026 hPa
NOSIG Pas de changement significatif prévu au cours des deux heures suivant l'heure de l'observation

Ex. 4 :

LFPB 051030Z 22028G39KT 5000 R02/0750N -RA FEW010CB BKN013 OVC080 11/09 Q0989 TEMPO 20026G45KT 4000 BKN008

Eléments
Décodage
LFPB Temps observé à (Paris Le Bourget)
051030Z Le 05 du mois à 10h30 UTC
22028G39KT Vent du 220 degrés pour 28 noeuds avec des rafales (Gustling) à 39 noeuds
5000 Visibilité horizontale de 5000m
R02/750N Portée visuelle de piste sur la piste 02 de 750m sans changement (N=pas de changement, U=Up, D=Down)
-RA Temps observé: faible pluie
FEW010CB Une couche de peu de cumulonimbus (few cb, 1 à 2 octats) à 1000 pieds
BKN013 Une couche de nuages morcelés (broken, 5 à 7 octats) à 1300 pieds
OVC080 Une couche de nuages couvert (overcast, 8 octats) à 8000 pieds
11/09 Température +11 degrés, point de rosée +09
Q0989 Pression au niveau de la mer (QNH) de 989 hPa
TEMPO Evolution pour les 2 prochaines heures: temporairement
20026G45KT Vent du 200 degrés de 26 à 45 noeuds
4000 Visi horizontale de 4000m
BKN008 Nuages morcelés 5/8 à 7/8 à 800 pieds

 

TAF : "Terminal Aerodrome Forecast" Prévision d'aérodrome

Un TAF est fourni pour un terrain donné.
Le Short TAF effectue des prévisions toutes les 3 heures valides pour 9 heures.
Le Long TAF effectue des prévisions toutes les 6 heures valides pour 18 heures.

Ils ont toujours la même structure d'ensemble, et certains groupes ne sont présents que si nécessaire. Nous allons voir les groupes les plus utiles.

LFPG 050800Z 050918 21025G40KT 7000 -RA SCT010 BKN016 OVC100
TEMPO 0914 4000 RA SCT005 BKN010
BECMG 1315 9999 NSW SCT016 BKN030
TEMPO 1518 8000 -SHRA*
TEMPO 0918 21030G50KT T13/15Z T10/09Z *

* Les prévisions d'évolution entraînent de nouveaux paramètres de vent, visi, temps prévu, nuages...Seuls les paramètres qui changent sont écrits dans un groupe TEMPO ou BECMG. Les paramètres présents dans le groupe précédent sont donc valables.

Les groupes NSW et NSC sont employés pour signaler dans une évolution qu'il n'y a plus de phénomène de temps observé (No Significant Weather) ou qu'il n'y a plus de nuages (No Significant Cloud).

Ex. 5 :

SHORT TAF

LFPG 050800Z 050918 21025G40KT 7000 -RA SCT010 BKN016 OVC100
TEMPO 0914 4000 RA SCT005 BKN010
BECMG 1315 9999 NSW SCT016 BKN030
TEMPO 1518 8000 -SHRA
TEMPO 0918 21030G50KT T13/15Z T10/09Z

Eléments
Décodage
LFPG Prévisions à LFPO (Paris Orly)
050800Z le 05 du mois à 08h00 UTC
050918 Prévisions valides à partir du 05 à 09h jusqu'à 18h (peut être le lendemain...)
21025G40KT Vent du 210 degrés pour 25 noeuds avec des rafales (Gustling) à 40 noeuds
7000 Visibilité horizontale de 7000m
-RA Temps observé: faible pluie
SCT010 Une couche de nuages épars (scattered, 3 à 4 octats) à 1000 pieds
BKN016 Une couche de nuages morcelés (broken, 5 à 7 octats) à 1600 pieds
OVC100 Une couche de nuages couvert (overcast, 8 octats) à 10000 pieds
TEMPO
Evolution: temporairement
0914 entre 09h et 14h
  vent inchangé (non codé!)
4000 visibilité horizontale de 4000m
RA Temps observé: pluie
SCT005 nuages: scattered à 500 pieds
BKN010 broken à 1000 pieds
BECMG 1315
Autre évolution: modification du temps (becoming) de 13 à 15 heures
9999 NSW vent inchangé, visi horizontale >10Km plus de pluie (No Significant Weather)
SCT016 BKN030 nuages: scattered à 1600 pieds, broken à 3000 pieds
TEMPO 1518
Autre évolution: temporairement entre 15 et 18 heures
8000 -SHRA vent inchangé, visi 8000m temps: faibles averses de pluie, nuages inchangés
TEMPO 0918
Autre évolution: temporairement entre 09 et 18 heures
21030G50KT vent du 210 degrés de 30 noeuds avec des rafales (Gustling) à 50 noeuds
(ici 0918) Hors des évolutions: températures pendant la période de validité
T13/15Z Température maxi de 13 degrés à 15 heures
T10/09Z Et température mini de 10 degrés à 09 heures

Autres types de message METAR, SPECI et TAF
avec COR, AMD ou CNL

1.1.1 Introduction de l’indicateur COR dans le METAR et le SPECI Forme symbolique :
[METAR/SPECI] (COR) CCCC YYGGggZ….= [A/B] A ou B () facultatif

L’indicateur COR sera inséré :

  • lorsqu’une erreur sera identifiée dans le METAR ou le SPECI
  • lorsqu’un nouveau METAR (ou SPECI) est en mesure d’apporter un complément d’information utile à l’usager aéronautique et qu’un premier message a déjà été émis.

1.1.2 Introduction de l’indicateur COR ou AMD ou des indicateurs AMD et CNL dans le TAF Forme symbolique :
TAF ([AMD/COR]) CCCC YYGGggZ (NIL) Y1Y1G1G1G2G2 (CNL) …= [A/B] A ou B () facultatif

L’indicateur COR est inséré :

  • Lorsqu’une erreur de syntaxe est identifiée dans le TAF. En France, on ne produira pas de TAF COR. L’ensemble des erreurs identifiées (syntaxes, prévisions…) conduira le prévisionniste à réaliser un TAF AMD tel que défini ci-dessous. L’indicateur AMD est inséré et porte sur la toute la fraction non encore échue de la période de validité de la prévision TAF :
  • Lorsqu’il est observé ou prévu un changement significatif (les changements dits significatifs sont précisément définis dans l’Annexe 3 de l’OACI) non signalé dans le TAF initial ;
  • Accompagné de la mention CNL lorsque le TAF initial ne peut pas être tenu constamment à jour. Dans ce cas, CNL marque la fin du message.

exemple : TAF AMD LFPG 150450Z 150412 CNL

Annexe

Codage du temps présent
Le temps observé est codé par un ou plusieurs codes parmi la liste suivante, un par famille.

Intensité
-
   faible
+
   forte
VC VICINITY au voisinage
RE RECENT récent
Description
BC BENCH bancs
BL BLOWING chasse à plus de 2 mètres du sol
DR DRIFTING chasse à moins de 2 mètres du sol
FZ FROZEN givré ou surfondu
MI Mince mince
PR PARTIAL partiel
SH SHOWER averse
TS THUNDERSTORM orage
Précipitations
DZ DRIZZLE bruine
GR   grêle
GS   grésil
IC ICE CRISTAL cristaux de glace
PL ICE PELLETS granules de glace
RA RAIN pluie
SG SNOW GRAINS neige en grains
SN SNOW neige
Obscurcissement
BR   brume
DU DUST poussières
FG FOG brouillard
FU   fumée
HZ HAZE brume légére
SA SAND sable
VA VOLCANIC ASHES cendres volcaniques
Autres
DS DUST STORM tempête de poussières
FC FUNNEL CLOUD trombe
PO   Tourbillons de poussière
SQ SQUALL grain
SS SAND STORM tempête de sable
WS WIND SHEAR cisaillement de vent
PARIS FRANCE PARAMOTEUR 2005-2010